9月5日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。机构预测2024配资炒股，汽柴油价格下调幅度徘徊在50元/吨的调价红线附近，本轮成品油零售限价下调和搁浅可能性并存，主要看下一个工作日国际油价波动情况。
卓创资讯成品油分析师于雅欣介绍，本计价周期以来，由于利比亚国内油田和出口暂时关闭，影响供应100万桶/天，市场担忧情绪下，油价一度冲高。但是随着各方谴责，以及市场普遍预期后期将逐步恢复，因此地缘溢价回吐。
而后又因利比亚原油产量急剧减少，欧美原油期货强劲反弹，不过本计价周期后期，利比亚各方有将达成解决争端协议的迹象，国际油价下跌4%以上。因此，虽然美国石油数据表现较好，但是地缘和宏观主导行情变化，基本呈现过山车行情。
受此影响，国内参考的原油变化率在负值范围内震荡。据卓创资讯测算，截至9月3日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第九个工作日，参考原油变化率为-1.16%。按照当前价格来算，预计本轮汽柴油价格将下调50元/吨，刚好满足发改委50元/吨的调价红线要求。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，由于最新预测的成品油价格下调幅度徘徊在50元/吨调价红线附近，因此，本轮汽柴油价格下调与保持不变的可能性并存，主要看下一个工作日(9月4日)国际原油价格波动情况。
按照上述预测数据计算，若本轮成品油调整政策落地，92#汽油和0#柴油跌幅均在0.04元/升左右，届时加满一箱50L的92#汽油预计将节省2元左右。
截至目前，今年国内成品油零售限价已经历了17次调整时间窗口，分别为7次上调、6次下调和4次搁浅，涨跌互抵之后，汽油、柴油分别累计上涨250元/吨、245元/吨。
国内方面，国内汽柴油市场行情弱势下行，市场交投气氛清淡难改。在金联创成品油分析师姜娜看来，国际原油期货走势震荡，消息方面指引不稳。同时，山东地炼开工负荷小幅提升，主营炼厂开工则呈现小幅下降趋势，涨跌互抵之下，近期国内汽柴油资源供应变动甚微。
需求方面来看，随着暑期结束，车辆出行半径收窄，加之新能源汽车渗透率攀升，汽油需求相对缩减。柴油市场，尽管部分海域休渔期结束，但在房地产投资下降的大背景下，户外终端用油单位开工负荷不高，加之新能源替代发展迅速，进一步挤占柴油市场。
“成品油终端需求整体欠佳，业者消库之余刚需购进为主，主营单位出货节奏滞缓，汽柴油价格承压下探。”姜娜表示。
展望后市，姜娜认为，国际原油期货短期或延续震荡走势，因此消息面对油市影响有限。供应方面来看，山东地炼及主营炼厂开工负荷存在走高预期，故成品油资源供应或有一定增加。需求方面，在经济增速放缓及新能源渗透率不断提升的情况下，成品油终端需求难言乐观，短期内汽柴油行情弱势整理为主。
金联创成品油分析师胡雪认为，9月份国际原油价格或呈现先抑后扬的态势，消息面方向指引或先弱后强运行。汽油方面，随着暑假结束、气温回落，汽油需求转弱，竞争压力陆续加大；中下旬在中秋、国庆两大节日支撑下，压力或有缓和。考虑华北主营汽油报价有虚高嫌疑2024配资炒股，故而汽油套利后续或先弱后强运行。柴油方面，九月份休渔期全面结束，秋收开始，户外工程开工多，柴油需求或有一定攀升，且柴油处于成本水平，底部支撑犹存，后续柴油区间套利仍存震荡上行空间。
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