一艘水巴即将抵达南浦码头。
讯（记者黄骆） 记者近日从广州公交集团客轮有限公司（下称“客轮公司”）获悉，9月7日起，广州将有6条水上公交航线停止运营，包括5条水上公交如约航线和1条水上公交高峰航线。上述水上公交航线停止运营后，还有6条常规水上公交航线继续运营。
走访：有航线的上客率不到三成
日前，客轮公司发布通告，为优化水上公交航线布局，自9月7日起，水巴S01（金沙洲—黄沙）、水巴S02（芳村—中大）、水巴S13（黄沙—南浦）、水巴S12（海心沙—长洲）、水巴S14（石围塘循环线）5条水上公交如约航线，水巴S13（黄沙—南浦）水上公交高峰航线将停止运营。上述水上公交航线停止运营后，还有6条常规水上公交航线运营，分别为水巴S06（黄沙—芳村）、水巴S09（白蚬壳—白鹤洞）、水巴S04 （鳌洲—西堤）、水巴S08 （省总—堑口）、水巴S05（深井—新洲）和水巴S10（鱼珠—长洲）。
据了解，水巴（水上公交）在全市设有十多条航线，其中抵达番禺的仅有一条航线，为水巴S13（黄沙—南浦）。每日7:30从番禺南浦发船，前往黄沙码头。17:30从黄沙码头发出，返回番禺。近日，记者来到位于番禺洛浦的南浦码头。18:00左右，一艘水巴抵达南浦码头，记者留意到，从船上下来的乘客不足20人。相关工作人员告诉记者，现在航线的上客率还不到30%。
“我们在码头周边小区居住，平时往返偶尔选择乘船。”街坊陈小姐表示，有时前往黄沙码头周边会选择搭乘水巴。得知水巴S13（黄沙—南浦）将于9月7日停运后，有街坊告诉记者，现在交通愈发便利，他们会考虑搭乘公交车及地铁等交通工具代替水巴出行。
回应：整合资源打造珠江日游服务
记者从客轮公司获悉，即将停止运营的5条水上公交如约航线为定制线路，有定制预约需求才会出航。客轮公司根据对客流量的分析和统计，5条水上公交如约航线长期定制需求不足，如约成功出航几率较低，难以维持正常运营，特别是水巴S12（海心沙—长洲）、水巴S01（金沙洲—黄沙）、水巴S02（芳村—中大）和水巴S14（石围塘循环线）4条水上公交航线，基本处于无定制需求的运营状态。客轮公司表示，为了更好地利用现有资源，提高运营效率，决定对航线进行优化调整。同时，客轮公司也将积极协调公交集团增加其他陆上公交服务，以补充如约航线停运后市民出行的需求。
据了解，水上公交是广州市第四套公交系统，覆盖了越秀、海珠、黄埔、白云、荔湾等五区。1952年，广州水上客运全面进入规范化管理阶段，到20世纪80年代，广州轮渡年客流量一度超过1亿人次。近年来，随着陆路交通的日益成熟、地铁线网的广泛覆盖以及城市共享单车和电动自行车的快速普及，市民乘客的出行方式选择日趋多样化，部分水上公交的通勤属性不断弱化，水上公交的客流量持续减少。
今年5月25日起配资官网平台，水巴S02（天字—中大）、水巴S07（天字—纺织）和水巴S11（中大—海心沙）3条水上公交航线停止营运，其中水巴S07（天字—纺织）去年全年开行约3.6万班次，客运量约32万人次，航线营收约32万元，航线营运成本却超过330万元。客轮公司表示，占用资源多、运营收支倒挂严重、实际通勤效果差的航线正在逐步停运退出，将整合现有资源全力打造高质量的珠江日游服务。
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